今年は鉄分増加の予感

この年末には、各駅停車のこだまで東海道を走破したり、年が明けてからも、無線LANの試験電波が車内に飛び交う N700 系 に初乗車したり、
( ↑ でも本サービス開始は来年の春らしい。って時代遅れの代物にならんといいが )
在来線普通列車のグリーン車で小旅行をしたりと、例年になく電車づいとる今日この頃。

“ てっちゃん ” と言えるほどの情熱や好奇心はないにせよ、国鉄マン ( ブルトレや貨物を引く電気機関車運転手。既に引退。 ) の息子としては、電車の話題は気になるところ。

どうやら、我が西武新宿線にもようやく 8 年ぶりの新型車両 30000 系が登場するらしい。
営業運転開始は、今年の 4 月末の予定だとか。
俺は引っ越すから乗ることもないんか・・・と思いよったけど、どうやら俺も乗れるみたい。
むぅ。

先日、初めて公開された、その 30000 系。
愛称は、 “ スマイルトレイン ” 。

■ 西武鉄道 30000 系 “ スマイルトレイン ”

う・・・・ん、なんかマヌケな顔や。
慣れれば、普通に見えるようになるんやろか。

東急池上＆多摩川線にもこの年末から 17 年ぶりの新型車両が導入されたらしいんだが、やはり東急と西武の品の違いが出とるんでありましょーか。
どう思う？

■東急電鉄 7000 系

まあ、 30000 系には西武では初の液晶モニターも搭載されるらしいし、乗り心地やら車内環境には期待できそうであります。

でも、この年末年始に関西の電車に乗ったんやけど、どこのも東京ほど新型の車両がなくて。
たまたま俺が新しいのに遭遇せんやっただけなんかもしれんけど、車内の広告枠も埋まっとらんとこが多くてさ。
やっぱ金が集まっとるのは東京だけなんかね・・・とか思ったり。

でも、新しい車両やなくても、東京じゃ見掛けんような車両があったり、乗っとる人もなんだか穏やかだったりで、心地よい電車でありましたな。
無駄になんでもかんでも新しくせんでもいいんでなかろうか。
ま、金は循環させんといけんからねえ。

あと、まだまだ先と思っとった東京メトロの副都心線。
開業は、今年の 6 月やて。
ひゃあ、もうすぐやん。

ああ、これで渋谷から二丁目にも行きやすくなる。
やっぱ新宿駅で降りてからあそこまで歩くのが億劫なんよね、俺は。
歩くのはまだいいとしても、駅周辺の人混みがどうも・・・。

しかし、副都心線渋谷駅のホームは半蔵門線のホームよりも深いらしい。
どうやら大江戸線並みの深さを通っとるようで。
まあ、あとから作られる地下鉄は、しょうがないか。

あ、でも新宿や渋谷に一本で行けるんなら、これまで考えたことなかった池袋以西沿線も、引越しの候補地に入れてもいいかもな。
・・・と、ほんのちょっとだけ思った。
ちょっとだけ。

とまあ、今年はなんだかんだと電車にいっぱい乗りそうな、いやそうでもないような気がする。
はて、どーなりますやら。